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（中央社記者吳家豪台北17日電）電腦品牌廠華碩董事長施崇棠今天表示，華碩不但要在新產品線追求革命性創新，在現有產品線也要追求進化式創新，相信華碩必能成為未來新數位經濟體裡面的最後贏家。
華碩今天以「追尋無與倫比，贏戰全球新局」為題，舉辦歲末聯歡晚會，席開750桌，最大獎是價值新台幣175萬元起的Audi A4汽車1台，另抽出價值70萬元起的Toyota Altis汽車3台，獎金與獎品總值超過3千萬元，壓軸表演由天后蔡依林擔綱。
華碩4大高層今天開場表演組成「The Incredibles」樂團，由施崇棠與副董事長曾鏘聲彈吉他、策略長徐世昌擔任貝斯手、執行長沈振來擔任鼓手。
施崇棠致詞時表示，感謝同仁這一年來的辛勞，他在去年尾牙就曾說過，2016是詭譎的一年，但是在所有同仁的努力之下，在整個產業呈現衰退的情況之下，華碩還是繳出相對不錯的成績。
施崇棠說，今年尾牙他特別選了「追尋無與倫比，贏戰全球新局」為主題，其實是有特別深意的。現在全世界的經濟體正在迅速演進成一個以消費者為中心的比價撿便宜「超聚合價值網絡」，以消費者為中心，整個網絡生態圍繞著消費者，就像阿米巴蟲一樣，包含硬體與軟體，透過不斷調適，滿足消費者最即時的需求。
他進一步指出，不管是大數據、人工智慧（AI）、擴增實境（AR）、虛擬實境（VR）、物聯網、機器人、3D列印、智慧製造4.0，目標都是達成消費者的最佳體驗。在這樣全球新局之下，只有更大膽的策略，以及無與倫比的客戶體驗，才是唯一的致勝之道。
施崇棠強調，他相信華碩同仁都是最能夠經得起考驗的，而且創新本來就是華碩的DNA，所以不但在新的產品線，華碩要不斷追求革命性的創新，在現有產品線，華碩也要不斷的追求進化式的創新，大家一起來努力省錢，去掌握這個新契機，他相信華碩必定能夠成為未來新數位經濟體裡面的最後贏家。
華碩第4季營運管理執行得宜，合計第4季品牌營收達1172億元，季增9.1%，但年減5.4%，優於原先預期的單季營收目標1000億元到1100億元。2016年全年品牌營收為4287.18億元，較2015年略減1.8%。
（中央社記者韋樞台北21日電）復興航空歷經兩次空難，復興力圖振作強調飛安優先，但連兩年虧損，再加上子公司威航的虧損，高達45億元的錢坑，航空界人士說，非得壯士斷腕，否則會波及中保和國產集團。
復興航空於2014年7月和2015年2月接連發生空難，飛安成了最大問題，雖然興航力圖振作，請國內外專家協助改善飛安，全公司上下一體以飛安為第一優先，不過飛安的陰影一時很難在旅客心中抹滅。
2015年2月發生基隆河的空難後，旅客如驚弓之鳥，不敢再搭復興航空班機，從第1季起開始虧損至今，去年全年稅後虧損新台幣14億4137萬元，每股虧損1.83元，今年累計前3季稅後虧損22億1677萬元，每股虧損3.42元，一年多下來合計虧5.25元，早已超過半個股本。
航空界人士說，還有今年10月1日起停航的復興航空子公司低成本的威航（VAir），營運快屆滿兩年，但已虧損近10億元，母子兩公司這兩年合計虧損高達45億餘元，對全年合併營收不過100億元出頭的公司來說，實在太過沈重。
航空界人士觀察復興航空這兩年從谷底慢慢爬起來，採用較便宜的低票價策略、飛安的改善、市場行銷等各種方法拉回一部份旅客的心，但是卻碰上大環境的競爭激烈，特別是日本航線的削價競爭超激烈，還有大陸航線碰上兩岸不太融洽，陸客少來台灣旅遊，復興航空的日本及兩岸兩大市場同時遭遇衝擊，對於已經財務孱弱的復興航空來說，翻身更是辛苦。
航空界人士認為，以林孝信為大家長的復興航空集團、中興保全集團、國產建材實業集團來說，也很難不斷增資復興航空，如今只能壯士斷腕，維持住中保集團和國產集團的生存，否則其餘兩個集團也被拖住，就更對不起員工和投資人，雖然很沉痛，但也是不得不的行動。1051121
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